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Nuove norme anti evasione e anti elusione per combattere le ingenti perdite che finanziarie che il Gruppo Ferrovie dello Stato continua a subire. Riportiamo nel dettaglio le novità, tratte dal sito delle Ferrovie
Nuove norme anti evasione e anti elusione per combattere le ingenti perdite che finanziarie che il Gruppo Ferrovie dello Stato continua a subire. Cambio prenotazione: prima della partenza: la nuova normativa continua a prevedere la possibilità di cambiare il biglietto due volte prima della partenza del treno. A differenza di prima, però, il biglietto cartaceo potrà essere cambiato solo con un altro biglietto cartaceo, e il ticketless solo con il ticketless. In sostanza, per evitare abusi, i biglietti acquistati in modalità ticketless potranno essere cambiati, ma non potranno essere più convertiti in cartacei, né i cartacei in ticketless. Una volta acquistato un biglietto ticketless non si può più cambiare idea e viaggiare su un treno regionale Dopo la partenza: per quanto riguarda il cambio della prenotazione dopo la partenza, la nuova normativa prevede la possibilità di cambiare il proprio titolo di viaggio (cartaceo e ticketless) unicamente presso la biglietteria e le emettitrici self-service della stazione di partenza riportata sul biglietto. Abbonamenti: per quanto riguarda gli abbonamenti Intercity settimanali, il precedente prezzo, uguale a un terzo dell’abbonamento mensile, osserva Fs, determinava pesanti anomalie tariffarie e frequenti abusi. Basti pensare che il costo di un abbonamento settimanale Intercity sulla Roma-Napoli più due ticket di ammissione sia agli Eurostar che ai treni AV costava complessivamente meno di un biglietto di andata e ritorno sugli stessi treni. La nuova normativa ha quindi aggiornato il prezzo del settimanale, rendendolo equivalente alla metà dell'abbonamento mensile di riferimento. Questo in analogia con quanto accade a esempio nel trasporto pubblico locale di Roma, dove un abbonamento settimanale urbano costa 16 euro contro i 30 di quello mensile. Dal primo giugno infine vengono abrogati gli abbonamenti unidirezionali per gli Intercity. Si tratta di una particolare forma di abbonamento che non trova alcuna analogia nel mondo del trasporto pubblico -sostiene Fs in una nota- e che ha dato luogo ad anomalie tariffarie simili a quelle realizzate con gli abbonamenti settimanali. Vengono invece confermate le carte di ammissioni ai treni IC in versione unidirezionale, in modo da consentire l’uso combinato di treni della media e lunga percorrenza e regionali.
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