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Ntv debutterà nel 2011: treni veloci, comodi e di gran comfort. Nel 2015 Ntv punta al 20% del mercato, 30mila passeggeri al giorno e 10 milioni l'anno. La concorrenza sull’alta velocità per collegare Milano con Napoli e Roma con Bari
Sarà possibile viaggiare dal centro di Milano a quello di Roma in tre ore, da Bologna a Firenze in 35 minuti. La passione per velocità e l’alta tecnologia si sommano a una livrea rossa Ferrari nei nuovi supertreni di Luca Cordero di Montezemolo: con Nuovo Trasporto Viaggiatori Ntv l’imprenditore lancia la sfida come primo operatore privato ferroviario italiano sull’alta velocità, offrendo un’alternativa di qualità all'aereo sulle tratte entro le tre ore di percorrenza.Ntv debutterà nel 2011 sulle direttrici Torino-Salerno (toccando Milano-Bologna-Firenze-Roma-Napoli), Roma-Venezia (via Firenze e Bologna) e Roma-Bari. Il servizio sarà effettuato utilizzando una flotta di 25 supertreni Agv (Automotrice Grande Vitesse) della Alstom (il contratto vale 650 milioni di euro) che sfrecceranno a 300 chilometri orari. Confort firmato Italdesign-Giugiaro, servizi internet, news e divertimento, ogni treno avrà 460 posti su undici carrozze e consumi energetici ridotti del 15%. Nel 2015 Ntv punta al 20% del mercato, 30mila passeggeri al giorno e 10 milioni l'anno. Il viaggio italiano di Ntv è stato presentato dai fondatori della società: Montezemolo che ne è presidente, il numero uno di Tod’s Diego Della Valle, il presidente del Cis Interporto di Nola Gianni Punzo (i tre dividono alla pari il 54,5% di Mdp Holding) e l’amministratore delegato di Railways Traction Company, Giuseppe Sciarrone, che è amministratore delegato di Ntv e con Reset 2000 ha il 2,6%. Maggior azionista è Intesa Sanpaolo (Imi Investimenti ha il 21,4%) unitosi quest’ anno al gruppo assieme a Generali Financial Holdings Fcp-Fis (16,1%) e Nuova Fourb (5,4%) di Alberto Bombassei, patron di Brembo. In tre anni sono previsti mille addetti (fra cui 120 macchinisti, 500 addetti di bordo, 200 di stazione e 100 tecnici di movimentazione treni), altri 150 per la manutenzione della flotta nell’interporto di Nola e 300 per pulizia, sorveglianza, catering, call center. Undici treni saranno costruiti nello stabilimento Alstom di Savigliano. “Siamo una vera impresa italiana -ha detto Montezemolo- senza un euro di denaro pubblico, con voglia di investire, rischiare, guardare avanti. La concorrenza fa bene a tutti, soprattutto ai cittadini". “E’ un gran bel progetto di sistema, sano e solido, messo insieme da quattro amici", ha spiegato il consigliere delegato di Intesa SanPaolo Corrado Passera, rilevando che “sono previsti grandi investimenti perchè il progetto duri nel tempo e crei valore per gli azionisti, anche quelli di Intesa SanPaolo. Valorizzerà un’infrastruttura di grande importanza" come l’alta velocità, in cui lo Stato ha investito circa 40 miliardi di euro. Nel 2010 si liberalizzerà il trasporto passeggeri “ed è bene che l’Italia sia all’avanguardia e si comporti in sintonia con la volontà dell'Ue" ha affermato il commissario europeo ai Trasporti, Antonio Tajani.
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